Back ICE 1 Czech ICE 1 Danish ICE 1 German ICE 1 English ICE 1 French ICE 1 Hungarian Treno DB ICE 1 Italian ICE 1 Japanese ICE 1 Korean ICE 1 Polish
| Baureihe 401 | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
| Aantal | 118 (120 gebouwd) | |||
| Nummering | zie tekst | |||
| Fabrikant | AEG, ABB, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens e.a. | |||
| Bouwjaar | 1989 - 1993 | |||
| Uit dienst | vanaf 2030 | |||
| Asindeling | Bo'Bo' + 2'2' + .......... + 2'2' + Bo'Bo' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 80,4 / 78 ton | |||
| Aslast | 20 ton (motorwagen) | |||
| Lengte over buffers | 20.560 mm (motorwagen) 410,70 m (14 tussenwagens) | |||
| Breedte | 3,020 m | |||
| Hoogte | 3,840 m 4,295 m (restauratiewagen) | |||
| Maximumsnelheid | 280 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 250 km/h | |||
| Minimale boogstraal | 150 m | |||
| Aantal zitplaatsen | 645 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | ~ 15 kV 16,7 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch (draaistroom) | |||
| Overbrenging | Hohlwellen-Antrieb | |||
| Continuvermogen | 2 × 4.800 kW | |||
| Trekkracht | 400 kN | |||
| Treinbeïnvloeding | Sifa, PZB90, LZB deels ERTMS en Integra-Signum | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| Tractie-omvormer | Thyristor: BBC 13SG01b
GTO: Siemens SIBAS16 / SIBAS32 IGBT: ABB BORDLINE CC1500_AC_15kV_M_2400_002B01[1] | |||
| ||||
De Baureihe 401, ook wel ICE 1 genoemd, is een elektrische hogesnelheidstrein voor het langeafstands-personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB). Een trein bestaat uit een motorwagen van het type 401.0, oorspronkelijk 12 tussenwagens (max. 14 tussenwagens) van het type Br 801, Br 802, Br 803, Br 804 en een motorwagen van het type 401.5. Vanaf 2019 werden ze omgebouwd naar 9 tussenwagens.
Zie Intercity-Express voor het hoofdartikel over dit onderwerp.- ↑ Talbot Services GmbH, ICE 1 - Neubau und Tausch energieeffizienter IGBT Stromrichter (20 september 2023). Geraadpleegd op 23 juli 2024.